ডোরিনা ক্রসিংয়ে মিনি বাস দুর্ঘটনার পরেই বেসরকারি বাস মালিকদের (Private Bus) উদ্দেশ্যে 'ফিটনেস সার্টিফিকেট' নিয়ে কড়া পদক্ষেপ নিয়েছিলেন ফিরহাদ হাকিম (Firhad Hakim)। শহর জুড়ে একের পর এক বাস বাজেয়াপ্ত করতে তৎপর হয়েছিল কলকাতা প্রশাসন (Kolkata Police)। তবে শহর জুড়ে ফিটনেস সার্টিফিকেট নিয়ে এত কড়াকড়ি শুরু হওয়ার পরেই কলকাতার রাস্তায় কমেছে বেসরকারি বাস। কাজেই, ভোগান্তির মুখে নিত্য যাত্রীদের একাংশ।
উল্লেখ্য, বাস মালিকদের সংগঠনের দাবি, লকডাউনের পর থেকেই জ্বালানি তেলের দাম অস্বাভাবিকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু, সেই হারে ভাড়া বৃদ্ধি পায়নি। যার ফলে লোকসানে চলছে বাস। তার মধ্যেই ফিটনেস সার্টিফিকেট করতে খরচ হয় ৮৪০ টাকা কিংবা তার বেশি। তাই তাদের দাবি, টাকার অভাবে বাসের রক্ষণাবেক্ষণ ঠিকমতো সম্ভব হয়ে উঠছে না।
বেসরকারি বাস মালিকদের সংগঠন জয়েন্ট কাউন্সিল অফ বাস সিন্ডিকেটের সাধারণ সম্পাদক তপন ব্যানার্জি জানিয়েছেন, "একটি বাসে বছরে ৭০ হাজার টাকা ইন্সুরেন্স দিতে হয়। মিনিবাসে ক্ষেত্রে তা ৫৫ থেকে ৬০ হাজার টাকা। তারপর ব্যাঙ্ক লোন রয়েছে। লোকসানের মধ্যে কিভাবে এত টাকা দেওয়া সম্ভব!"
